Moteur asynchrone
Plus de 80 % du parc moteur : comment le moteur asynchrone triphasé convertit l’énergie électrique en énergie mécanique.
Les moteurs asynchrones triphasés représentent plus de 80 % du parc moteur électrique. Ils sont utilisés pour transformer l’énergie électrique en énergie mécanique grâce à des phénomènes électromagnétiques.
C’est une machine robuste, économique à l’achat et ne nécessitant que peu de maintenance. De plus, la vitesse de rotation est presque constante sur une large plage de puissance.
1/ Schéma de principe :
2/ Constitution :
| Numéro | Désignation | Numéro | Désignation |
|---|---|---|---|
| 1 | Couvercle | 11 | Logement de clavette |
| 2 | Anneau de levage | 12 | Arbre |
| 3 | Flasque avant | 13 | Joint |
| 4 | Flasque arrière | 14 | Rotor |
| 5 | Ventilateur | 15 | Bobinage (enroulement) |
| 6 | Grille de ventilateur | 16 | Fixation à pattes |
| 7 | Bornes | 17 | Carter |
| 8 | Boite à bornes | 18 | Presse étoupe |
| 9 | Le stator | 19 | Plaque signalétique |
| 10 | Roulements |
3/ Principe de fonctionnement :
- Le stator supporte trois enroulements, décalés de 120°, alimentés par une tension alternative triphasée.
- Ces trois bobines produisent un champ magnétique variable qui à la particularité de tourner autour de l’axe du stator suivant la fréquence de la tension d’alimentation, ce champ magnétique est appelé champ tournant.
- Le champ tournant (statorique) vient induire des courants dans le rotor.
- Leur interaction entraîne la rotation du rotor à une fréquence légèrement inférieure à celle du champs tournant.
Note
La différence entre le champ tournant statorique et la vitesse de rotation d’une machine asynchrone est appellé le glissement.
Sur le plaque signalétique ci-dessous, le moteur tourne à 1440 tr/min, pas à 1500 tr/min. C’est un moteur asynchrone…
4/ Plaque signalétique :
| Numéro | Désignation |
|---|---|
| 1 | Type du moteur |
| 2 | Angle de déphasage du moteur * |
| 3 | Numéro de série |
| 4 | Tension en triangle |
| 5 | Tension en étoile |
| 6 | Température ambiante maximum |
| 7 | Rendement |
| 8 | Nombre de phase du moteur |
| 9 | Fréquence de fonctionnement |
| 10 | Vitesse de rotation |
| 11 | Puissance utile (mécanique) |
5/ Plaques à bornes :
C’est sur la plaque à bornes située dans la boite à bornes, que sont raccordés les enroulements du moteur. C’est également sur cette plaque que vient se raccorder l’alimentation du moteur.
6/ Couplage :
Le couplage des enroulements statorique permet de faire fonctionner les moteurs asynchrones sous deux tensions. Le couplage est réalisé par une connexion, à l’aide de barrettes, sur la plaque à bornes.
Pour déterminer le couplage des trois enroulements d’un moteur asynchrone, il faut:
- Connaître la tension sous laquelle il sera alimenté (tension réseau)
- Retrouver sur la plaque signalétique cette tension
- Lire le couplage qui lui est associé
7. Couplages (position des barrettes) :
Tensions L1-L2-L3 : Tension réseau. Tensions U1-U2,V1-V2,W1-W2 : tensions bobines
Type de couplage réseau - moteur :
